Ana Carrasco celebró su regreso a Moto3 esta temporada. Sin embargo, sufre debido a las reglas de la clase de máquina más pequeña.
Ana Carrasco compitió en el Campeonato del Mundo de Moto3 de 2013 a 2015. La española acumuló nueve puntos en su temporada de debutante. Los siguientes dos años fueron menos exitosos, por lo que para la temporada 2017 cambió al Campeonato Mundial de Supersport 300 como parte del Campeonato Mundial de Superbikes.
Ya en primer año, con 20 años, celebró su primera victoria en esta categoría. Un año después, con una Kawasaki, se convirtió en la primera mujer en ganar el título mundial en la categoría de solos. También ganó al menos una carrera entre 2019 y 2021.
En septiembre de 2020, Carrasco se estrelló gravemente durante las pruebas en Estoril. Se rompió siete vértebras y no pudo andar en motocicleta durante cinco meses. Desde entonces, tiene una cicatriz de 40 cm en la espalda.
En 2022 llegaba la sorprendente noticia de que volvería al Mundial de Moto3. Con el español David Salvador incapaz de cumplir con los acuerdos financieros, Carrasco saltó al equipo BOE SKX.
Sin embargo, la temporada no fue particularmente fácil para el competidor que ahora tiene 25 años. Por lo general, lucha al final del campo, los jóvenes competidores apenas le dan la oportunidad de lograr buenos resultados. Su mejor resultado de la temporada vino de Mandalika cuando terminó 19º en KTM.
Carrasco también lucha con su peso. Al comienzo de la temporada, hubo que añadir diez kilogramos de peso extra a su bicicleta porque era demasiado ligera para la categoría. Después de la carrera alemana, se quejó:
«Sufrí mucho durante la carrera. En general, fue muy difícil para mí en esta pista, porque no es fácil superar el problema de los diez kilos de peso extra. Fue muy difícil para mí controlar la bicicleta. Tengo que resolver este problema. Con tanta competencia, es muy difícil subir de peso».
(En el Campeonato del Mundo de Moto3, las motos deben pesar al menos 152 kilogramos, incluidos los pilotos y la ropa de protección).