Noticias MotoGP Carmelo Ezpeleta se beneficia de la Fórmula 1

El CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, habló con el CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali, y el jefe de Pramac, Paolo Campinoti, en Pamplona sobre el futuro de MotoGP y la relación con la Fórmula 1.

Ezpeleta dijo: «Cuando no corremos el mismo fin de semana, lo primero que recibo después de la bandera a cuadros es un mensaje de Stefano Domenicali felicitándome. Como lo felicito por sus carreras, porque estamos hablando de los eventos de automovilismo número uno en el mundo.»

«No duele admitirlo, y creo que nos complementamos bien» – añadió el barcelonés de 76 años, en referencia a la Fórmula 1 y MotoGP.

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“He aprendido mucho de la Fórmula 1 a lo largo de los años, y tengo muy buena relación con Stefano. No niego que me beneficio de lo que hacen. Y copiamos lo que sabemos” admitió el español.

Ezpeleta también se refirió al calendario del mundial de MotoGP, que contempla 21 carreras el próximo año. “Hacer el calendario es una de las tareas más complicadas. Pero conseguimos resolverlo satisfactoriamente, precisamente gracias a nuestra buena colaboración. Tenemos que organizar menos campeonatos del mundo que en la Fórmula 1, porque hay más riesgo de lesiones y tenemos para dar tiempo a los pilotos a recuperarse» enfatizó.

Por supuesto, la sostenibilidad también fue un tema, Ezpeleta destacó el éxito de MotoE y el futuro uso de combustible neutro en CO2. Cuando se le preguntó sobre el cambio generacional en la clase de máquinas de MotoGP, enfatizó: «La próxima generación está aquí, Fabio Quartararo y Pecco Bagnaia son campeones del mundo».

Al dúo se unió el jefe de Pramac, Paolo Campinoti, cuyo equipo ha competido con Ducati en MotoGP desde 2005 y celebró su primera victoria en Spielberg en 2021 con Jorge Martín.

La empresa de Campinoti, Pramac, también está presente fuera del hipódromo, el fabricante de generadores suministra, por ejemplo, los generadores para los reflectores Losail. Campinoti aboga por mover MotoGP más en la dirección de la Fórmula 1 y limitar el valor de las clases de GP más pequeñas a favor de MotoGP.

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