Solo 11 meses después de la venta completa de 2021, el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP de 2022 atrajo solo a 100,000 personas en los tres días de acción en la pista, una caída de 42,000 con respecto al año pasado.
Esta es una asistencia inferior a la del domingo en dos de las carreras anteriores del calendario 2022 y es la peor asistencia de Silverstone en el fin de semana de MotoGP (por 15.000 personas) desde que se hizo cargo del Gran Premio de Gran Bretaña de Donington Park en 2010.
El arduo trabajo para cambiar eso para 2023 comienza ahora, según el director gerente del circuito de Silverstone, Stuart Pringle.
La decepcionante participación se produce en el contexto de una serie de factores, el primero y más obvio de los cuales es, por supuesto, la recesión que se avecina y la crisis del costo de vida de la que el Reino Unido aparentemente está al borde.
Particularmente importante en un lugar donde los precios son considerablemente más altos que otras carreras europeas comparables, esto provocó que muchas personas se desanimaran en el momento en que vieron cuánto costaría.
Sin embargo, también hay otros factores involucrados, con la ausencia de una rivalidad de alto perfil luego del retiro de Valentino Rossi y las continuas lesiones de Marc Márquez también son un factor.
Los 142.000 espectadores de los tres días del año pasado se vieron impulsados en gran medida por el hecho de que sería la última carrera de Rossi en el Reino Unido, y las ventas se dispararon después de que se conociera la noticia un mes antes en el Gran Premio de Austria.
También parece haber problemas en torno a la promoción y llegar al público general de MotoGP cada vez más reducido en el Reino Unido. Con la mayoría de las carreras encerradas detrás de un muro de pago de TV en BT Sport, la caída en picado de las cifras de audiencia del campeonato es quizás incluso más indicativa de los problemas que enfrenta el GP de Gran Bretaña que cualquier otra cosa.
Todo esto se combinó en una tormenta perfecta para Silverstone a pesar del clima glorioso del fin de semana, y es un problema que Pringle dice que la gerencia de la pista es consciente de que requerirá un esfuerzo considerable en los próximos meses para pasar a 2023 y más allá.
“Fue un día soleado y estoy un poco decepcionado de que no tengamos más vagabundos, pero creo que el fiscal nacional, la emisora nacional y el regulador nacional tienen algo que hacer aquí. Todos tenemos que trabajar juntos», dijo Pringle a The Race.
Dorna sabe que tiene una tarea entre manos, y todos lo hemos visto en el último año: cuando Valentino anunció su retiro, vimos lo que sucedió con la venta de entradas. Ahí están todos, todavía con su kit de Rossi. Es la marca predominante y tenemos trabajo por hacer”.
La buena noticia, sin embargo, es que Silverstone quizás esté mejor posicionada que la mayoría de las otras sedes de MotoGP para ayudar a revertir ese declive, gracias a su proximidad a la Fórmula 1 rival, que ha visto un cambio notable en las calificaciones en solo unos años, gracias en gran medida. parte de su serie documental Drive to Survive.
Es algo que MotoGP ha intentado (y no ha podido) replicar con su propia serie de Amazon Prime Video, pero no obstante significa que Pringle ahora tiene experiencia de primera mano de la transformación que ha experimentado la F1.
“Apoyaremos a Dorna en sus iniciativas y tenemos que apoyar a los héroes de la casa”, dijo.
“Si alguna vez necesitábamos un recordatorio de eso, es en la F1, donde vimos a Lewis [Hamilton] construir una multitud y Lando [Norris] y Jorge [Russell] sostenerlo y probablemente construirlo aún más.
“La Fórmula 1 está disfrutando de un hematoma en este momento porque han hecho un trabajo fantástico con la serie fly on the wall, que no es algo que pueda decirse de los esfuerzos de Dorna. Están avergonzados de que haya sido un desastre tan delirante.
“Tenemos que esforzarnos, no quedarnos sentados aquí y hacer lo que hemos estado haciendo durante los últimos 10 o 12 años. Nada va a cambiar.
«No hemos tenido la libertad de ser tan comprometidos y creativos hasta ahora porque estábamos peleando con algunos cocodrilos grandes cerca de la canoa, pero ahora tenemos un poco más de espacio y capacidad».
Estos ‘cocodrilos’ no son un secreto para nadie, con el circuito experimentando años de incertidumbre financiera al salir de la última recesión, ingresando al mercado varias veces y, en ocasiones, pareciendo estar cerca del colapso total, una situación agravada aún más por la crisis El fiasco de Resurgence lo que llevó a la cancelación total del Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP de 2018 debido a las peligrosas condiciones de la pista.
Pero con Silverstone de vuelta en terreno más sólido, gracias en parte al nuevo éxito de la F1, y con un compromiso a largo plazo con las dos y las cuatro ruedas, Pringle está convencida de que el lugar ahora puede comenzar a implementar una estrategia a largo plazo para replicar esto. Éxito también para MotoGP.
“Tenemos un poco más de dinero”, explicó, “o estabilidad financiera para poner las cosas de una mejor manera, lo que nos permite tener una visión a más largo plazo y pensar ‘¿cómo podemos marcar la diferencia en este campeonato?’ porque si hacemos eso, nos servirá bien a largo plazo.
“No tenemos absolutamente ninguna intención de extrañarlo, y estoy muy entusiasmado con los comentarios positivos de Dorna sobre el evento que realizamos.
“Si tienen alguna frustración, es simplemente porque tenemos tanto espacio y tantos asientos y no los estamos usando.
“No estarían descontentos con la multitud que reunimos este fin de semana en muchos lugares, pero podemos hacerlo mejor. Solo tenemos que trabajar duro”.