Según Randy Mamola, la actual MotoGP tiene problemas similares en cuanto a carreras a los que había en la Fórmula 1 hace unos años. El exmotociclista estadounidense comparó al director ejecutivo del departamento de carreras de Ducati con el diseñador estrella de vehículos de cuatro ruedas.
Los fanáticos neutrales deben haber tenido sentimientos encontrados sobre la temporada de MotoGP de este año. Aunque con dos rondas para el final, cuatro competidores todavía tenían una posibilidad matemática de ganar el título del campeonato mundial, muchas personas se quejaron de la calidad de la competencia. En la última vuelta, por ejemplo, solo había dos adelantamientos para ganar, y mucha gente cree que es la razón.
Y este es el creciente desarrollo técnico. Marc Márquez se pronunció recientemente en contra de la tendencia de que los motores anulen el rendimiento de los pilotos, y MotoGP empieza a parecerse a la Fórmula 1 en este sentido. Pensamientos similares fueron expresados por Randy Mamola, quien compitió en la categoría de 500cc de 1979 a 1992 y ganó 13 carreras durante ese tiempo.
A Marc Márquez le preocupa que MotoGP se haya desviado hacia la Fórmula-1 «extrema»
«Si no eres un fan [a Forma-1-ért]entonces tampoco te puede gustar MotoGP – cita el Crash.net el cuatro veces subcampeón general. – Lo que escuchamos en la Fórmula 1 hace tres, cuatro o cinco años, que «no puedo seguir al coche que tengo delante», también está presente en el automovilismo».
A diferencia de la F1, donde este problema ha existido durante años y décadas debido a las grandes alas y otras soluciones sofisticadas, la importancia de la aerodinámica se ha descubierto recientemente en MotoGP. Desde este punto de vista, un fabricante está por delante de todos los demás, y Mamola lo sabe. «Creo que en este momento un fabricante tiene una gran ventaja en ese sentido, más de un piloto puede ganar con la moto, y esa es Ducati». él declaró.
Luigi Dall’Igna, el CEO del fabricante italiano nombrado en 2014, es un pionero en este campo. El especialista italiano llegó a Ducati cuando estaba en su punto más bajo, pero este año lograron ganar los tres campeonatos. No es casualidad que Mamola se refiriera a él como «el Adrian Newey de las dos ruedas»: el nombre del diseñador estrella de la F1 está asociado con numerosos autos campeones del mundo en Williams, McLaren y Red Bull.
Las innovaciones de Dall’Igna incluyen las alas que aparecieron en 2015 y el dispositivo introducido en 2019 que controla la altura de manejo. Además, Ducati fue uno de los primeros en utilizar la asistencia de software para seleccionar el neumático de carreras óptimo. Según el ex competidor estadounidense, agregar estos factores les dio demasiada ventaja en comparación con los demás.
Incrustar desde Getty Images
«Estos detalles deben congelarse para que otros fabricantes puedan ponerse al día y Ducati o cualquier otra persona no pueda llevarlo al siguiente nivel. pensó Mamola. – Cómo hacen eso, no lo sé, no soy un creador de reglas, pero creo que algo tiene que pasar. [Például] concesiones a otros fabricantes”. Es realmente difícil encontrar una solución a esto, ya que la solución obvia sería banearlos y volver al estado de 2014, pero eso iría en contra de la idea de que MotoGP sigue siendo la serie más avanzada tecnológicamente en el mundo de los dos. ruedas.
