2007 es un año extremadamente memorable en la historia de MotoGP en muchos sentidos. Este año, Gábor Talmácsi ganó el primer y hasta ahora único título mundial de automovilismo húngaro en la categoría de 125 cc, y fue el primer año de los motores de 800 cc para los más grandes. Ducati fichó a un joven australiano, que luego irrumpió claramente en el ranking de los grandes y se mantuvo allí hasta el final de su carrera.
El campo llegó al Gran Premio de Japón con Rossi y Pedrosa venciendo a Stoner el fin de semana anterior en Portugal, por lo que matemáticamente ambos todavía tenían opciones. Aunque para Pedrosa fue literalmente matemática al máximo, 99 puntos por detrás a falta de 4 carreras. De hecho, incluso en Estoril, el campeonato fue aplazado. Pero si Rossi anota al menos 2 puntos más que Stoner en Japón, habría sido posible llegar hasta Australia. Hizo sol y calor en Motegi tanto el viernes como el sábado. Esto benefició a los Michelin, que habían estado sufriendo durante todo el año: Pedrosa dominó el fin de semana, con Rossi y Hayden ocupando la primera fila en la clasificación. Stoner tuvo su peor fin de semana de la temporada y solo pudo salir desde el noveno lugar.
Después de ganar en Motegi en 2005 y 2006, además de vencer a Stoner en la calificación por primera vez en 2007, Capirossi ya podría ser declarado contendiente secreto antes del fin de semana. El domingo, sin embargo, llegó la lluvia y cubrió todo lo ocurrido durante el fin de semana. Pero para que quede claro, en la carrera de MotoGP ya no llovió, e incluso la pista empezó a secarse. Pero no estaba lo suficientemente seco para que nadie pudiera empezar, pero tampoco lo suficientemente húmedo para terminar con neumáticos de lluvia. Sin embargo, los equipos tenían muy poca experiencia en situaciones tan temporales. La regla también era relativamente nueva, que no hay interrupción, pero puedes cambiar de motor. Además, la tecnología no estaba al nivel que está hoy, por lo que también puedes enviar mensajes a los pilotos en el panel de instrumentos; las radios nunca se usaron. Una de las carreras de bandera a bandera más locas se puede ver en su totalidad en la página oficial de Facebook de MotoGP.
En ese momento, casi nadie hubiera pensado que después de su entrada en 2003, sería el único título del campeonato mundial con Ducati durante casi 2 décadas. Otro dato interesante es que el Gran Premio de Japón de 2007 fue la última victoria en carrera de Loris Capirossi, justo cuando su compañero de equipo pudo celebrar el título mundial. Aunque esta carrera fue su peor resultado de la temporada, sigue siendo el mejor recuerdo de Casey Stoner. Además, la carrera japonesa ya era la segunda carrera con cambio de motor de la temporada, y la tercera en la general. Sin embargo, esta fue la primera vez en la historia que cambiaron de lluvioso a seco.
