Los pilotos de motos en activo y anteriores han contado cómo es experimentar una gran caída desde el interior, es decir, cuando el piloto cae hacia la curva exterior y, a veces, vuela. Varios de los ponentes ya han sufrido heridas graves por este tipo de accidentes.
No es una novedad para nadie que caerse es parte de las carreras de motos. Sin embargo, realmente no importa qué tipo de accidente tenga que experimentar el piloto. El peor de ellos es el llamado highside, cuando el ciclista se cae de la bicicleta hacia la curva de envío. O, en algunos casos, se trata más de volar que de caer.
Tal fue el caso, por ejemplo, del memorable accidente de Marc Márquez en Indonesia este año, y que provocó visión doble al motociclista español. EL deportes btvarios de sus compañeros y antiguos competidores ya nos han contado cómo es vivir algo así desde dentro. Probablemente no sorprenda a nadie que todos estén de acuerdo en una cosa: no es agradable en absoluto.
IMPACTANTE highside para @marcmarquez93! 😱
Increíblemente, Marc pudo alejarse y espero que esté bien 🤞#GP de Indonesia 🇮🇩 pic.twitter.com/uUwWxQJvHa
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 20 de marzo de 2022
«Así es el accidente más peligroso que puedes sufrir en MotoGP – declaró Fabio Quartararo, el campeón mundial de la temporada de MotoGP del año pasado. – Aterricé sobre mis piernas una vez y ambas se rompieron”. No especificó a qué accidente se refería, pero es un hecho que en 2015, cuando aún competía en Moto3, se rompió el tobillo durante los segundos entrenamientos libres en Misano.
Randy Mamola corrió en otra era, donde la seguridad estaba lejos de cumplir con los estándares actuales. Entonces, los pilotos podrían haber tenido aún más miedo de tal caída, ya que la probabilidad de lesiones era mucho mayor. “Sucede tan rápido que solo esperas no separarte de la bicicleta explicó el trece veces ganador de la carrera. – [Ilyenkor] es como un personaje de dibujos animados tratando de aferrarse a algo”.
John McGuinness completó solo cuatro carreras en las clases de 250cc y 500cc entre 1997 y 2000, pero en los TT de la Isla de Man claramente representó una gran amenaza. El ex piloto británico tampoco evitó el highside, y una vez resultó gravemente herido en un accidente de este tipo.
«Highside no se puede embellecer, es simplemente horroroso el empezó. – Lo peor es cuando esperamos el impacto y simplemente volamos por los aires. ese fue el mas grande para mi [ilyen balesetem], cuando me rompí la cadera en Oulton Park. Esa fue una caída muy amateur. Aterricé sobre mi cadera y también me rompí el fémur, fue desagradable. Tengo tres tornillos grandes en la cadera que me recuerdan todos los días [az esetre].”
Según Aleix Espargaró, a veces es complicado evitar este tipo de accidentes, ya que solo hay una caída más peligrosa. «Un highside es bastante fácil de armar, especialmente si la pista es lo suficientemente resbaladiza él dijo. – Lo único peor que eso es cuando chocas en medio de la pista, y uno [másik] golpes de motor. Es difícil proteger a los competidores en tales casos».
Jack Miller tuvo quizás su lado positivo más aterrador durante la tercera práctica libre del Gran Premio de Francia de 2020, pero también experimentó uno en Malasia este año. El piloto australiano destacó un importante desarrollo de seguridad, gracias al cual el impacto ahora es un poco menos grave. “Simplemente te dispara a la luna, no es divertido él declaró. – Tan pronto como te separas del motor, inmediatamente sientes que la bolsa de aire se despliega mientras vuelas boca abajo por el aire. Te da un poco de consuelo saber que hay algo entre tú y el asfalto cuando chocas”.
Niall Mackenzie es uno de los pilotos retirados hace mucho tiempo y hoy en día puede ver la carrera de su hijo, Tarran, que se mudó a Supersport. A pesar de todo esto, todavía recuerda bien lo que se siente al experimentar un highside. “Todo se ralentiza – El dijo. – No es como «bum, el hombre está en el suelo», pero su pensamiento se ralentiza. A veces eso es bueno [végződik]otras veces no».