Jorge Lorenzo desveló que en dos ocasiones le ofrecieron volver a Ducati, pero el expiloto español ya no sentía la pasión y lo consideró peligroso. Según el tricampeón del mundo de MotoGP, habría podido conseguir mejores resultados durante su paso por la escudería con motores de potencia similar al actual.
Jorge Lorenzo se retiró de MotoGP en 2019 después de lesionarse gravemente en la pista dos veces en un año. El motociclista que ganó tres campeonatos mundiales en la categoría rey, para un total de cinco campeonatos mundiales, desde entonces probó suerte con las cuatro ruedas y actualmente está activo como comentarista profesional, pero ahora admitió que habría tenido la oportunidad de regresa y continúa en varias ocasiones.
Habría comenzado el 2020 con pase libre, pero este fracasó por la epidemia de coronavirus, y rechazó un asiento permanente en su ex equipo, Ducati, para la temporada siguiente, dando así la oportunidad a Francesco Bagnaia, que ganó la de este año. título de la Copa del Mundo. Lorenzo, por su parte, desveló que la caballeriza italiana no le había ofrecido plaza por primera vez.
«Tuve dos oportunidades para volver a Ducati, tanto en 2020 como en 2021», dijo. SER Cataluñaa. – Sin embargo, no sentí la pasión ni el deseo de firmar en el último momento. A veces hay que saber cuándo parar. Este es un deporte de riesgo en el que te puedes lesionar. Y no quería arriesgarme, porque no sentía que necesitaba correr».
En cuanto a las lesiones, era realmente peligroso para Lorenzo. Entre otros, su padre Chicho admitió que su hijo estuvo cerca de estar en una silla de ruedas por el resto de su vida después de romperse una de sus vértebras durante el fin de semana de Assen de 2019, lo que jugó un papel importante en su decisión de retirarse.
#En este día en 2018 en Mugello, Jorge Lorenzo consiguió su 1.ª victoria con Ducati (su 1.ª victoria desde Valencia 2016). #MotoGP #GPItalian 📷 @Michelin_Sport pic.twitter.com/KrP9OEmE6X
— Zona de fans de MotoGP (@bgmotogp) 3 de junio de 2019
En ese momento ya era piloto de Honda, pero en 2017 y 2018 partió para Ducati. Su primera temporada fue para el olvido, pero en la segunda ya ganó tres veces, y solo por la fractura de pierna que sufrió en el Gran Premio de Aragón y las carreras que se perdió por ello, solo fue noveno en la general.
Una de las forjas del éxito de Ducati es el director general del departamento de carreras, Luigi Dall’Igna, cuyas actividades Lorenzo pudo conocer de primera mano. En ese momento, sin embargo, todavía estaban al comienzo del viaje, y el trabajo solo maduró más tarde: desde 2020, han ostentado ininterrumpidamente el título del campeonato mundial de constructores, el año pasado también ganaron la competencia entre equipos, y este año ya dieron el ganador individual en la persona de Bagnaia. No habló sobre si el expiloto español podría haber luchado por un éxito similar si aceptaba la oferta, pero sí dijo que definitivamente tendría más éxito con Ducati en la situación actual.
«Estoy seguro de que si tuviera una Ducati como la que tuve en 2017 [a mostani versenyzők] tengo, habría logrado resultados mucho mejores, declaró. – Cuando Gigi llegó en 2014, paso a paso, a base de prueba y error, consiguió juntar todas las piezas del puzzle, tanto desde el punto de vista técnico como de competición, para tener una moto muy capaz. Y ahora son esencialmente imparables”.