Lin Jarvis habla abiertamente sobre las debilidades de Yamaha, elogia a Quartararo y menciona la temporada 2023.
Fabio Quartararo y el equipo de fábrica de Yamaha han luchado duro contra Ducati y Pecco Bagnaia en los últimos meses, anotando 91 puntos entre Sachsenring y Sepang, antes de tomar una ventaja de 14 puntos en Phillip Island, que ampliaron a 23 puntos en Sepang.
Yamaha se enfrentó al hecho de que, después de nueve años, Gigi Dall’Igna y su equipo habían creado un Desmosedici que finalmente era competitivo en cualquier pista, no solo en Mugello, Catalunya y Spielberg. Por eso, en el último tercio de la temporada, el título mundial estuvo cada vez más cerca de ellos, después de que Andrea Dovizioso en 2017, 2018 y 2019, y Bagnaia en 2021, lograran cuatro segundos puestos.
Esta temporada, Ducati suma ya 12 victorias, 29 podios y 15 poles por delante de Valencia, y cuatro pilotos Ducati se encuentran entre los siete primeros puestos del Mundial.
«Sí, lo es», coincide Lin Jarvis.
«En el pasado, siempre supimos que teníamos puntos débiles en nuestra moto. Además, por supuesto, también conocíamos los puntos fuertes de la M1. Gracias a esto, hemos ganado seis títulos mundiales desde la última victoria de Ducati en 2007, con «Valentino, Jorge Lorenzo y Fabio. Para 2022, nuestra ventaja se ha agotado lentamente. Frenado mejorado, paso por curva y velocidad en las curvas. Además, tienen un motor muy, muy potente».
«Si miras al grupo de pilotos de Ducati que suele estar al frente, nunca se trata de una sola persona, se trata de un equipo. Este año, ya tenían siete pilotos diferentes en el podio de MotoGP. Este es un paquete poderoso. Es difícil porque con Yamaha solo tienes un piloto que da el máximo rendimiento».
«A partir de nuestra situación actual, es poco probable que podamos alcanzar por completo los motores más potentes para el comienzo de la temporada 2023. Esperamos poder corregir los errores que cometimos antes de la temporada. Después de todo, «Comenzamos a trabajar con Ing Marmorini y su grupo en enero. Ahora estamos viendo los beneficios de los cambios de estilo y enfoque».
«No dedicamos suficiente tiempo, energía y esfuerzo al desarrollo. No hay duda de eso. No diría que es nuestro mayor problema en este momento, porque nuestra mayor debilidad es la falta de potencia del motor, así que pura potencia». y velocidad. La aerodinámica y la velocidad están relacionadas. Si tienes un mejor paquete aerodinámico, puedes acelerar mejor, tal vez obtener más carga aerodinámica y agarre en las curvas. Diría que estamos en desventaja en esta área en comparación con otros fabricantes en MotoGP No hemos sido tan agresivos con el desarrollo aerodinámico como Ducati o Aprilia».
«Ya hemos realizado mejoras aerodinámicas en las pruebas europeas en el túnel de viento. Hacemos muchos experimentos. Creo que si avanzamos, podemos lograr un claro progreso en el paquete aerodinámico».