Ahí va el miedo otra vez, como lo expresó el éxito de rock alternativo de 2002 de la banda Doves. Esta canción ciertamente no se trata de lo que siente Fabio Quartararo, pero la corriente de preocupación, una vez prohibida pero ahora volviendo, fue clara en lo que dijo a los medios en Silverstone el pasado fin de semana.
El Silverstone de Quartararo fue malo, pero no tan malo. Recibió una penalización por vuelta larga y se equivocó mucho con la elección de los neumáticos, y aún así logró el octavo lugar y una ventaja ligeramente mayor en el campeonato que ahora es de 22 puntos. Su principal rival no está completamente en forma después de un accidente en Gran Bretaña, y su otro rival por el título está básicamente dos puntos por detrás.
Pero a Quartararo realmente no le gustó lo que vio. Especialmente no con ocho rondas para el final.
“Creo que en este punto nadie sabe cuánto estoy empujando la bicicleta. Me complica mucho la vida”, dijo Quartararo el domingo.
Es una inquietante reminiscencia de lo que dijo durante sus decepcionantes carreras a principios de año, que allanaron el camino para una serie de éxitos determinados, excluyendo el error de cálculo de Assen.
“Si revisas las últimas dos carreras, casi nos perdemos dos carreras [worth of points to Francesco Bagnaia]”, reconoció Quartararo, antes de hacer referencia al hecho de que Ducati está extrayendo cada vez más de su máquina revisada de 2022 y tiene una armada de pilotos en los que apoyarse.
“Tienen mucha más experiencia que nosotros. Tienen más bicicletas. Nada más llegar el viernes, siempre somos rápidos, porque nuestra moto es muy, muy, muy parecida a la de años anteriores.
“Y, por supuesto, cuantas más carreras hacen, más conocen sus motos y, por supuesto, los viernes son un poco más lentos, pero en cuanto dan más vueltas y más días, son mucho más rápidos que nosotros”.
Y no es solo la comparación con Ducati lo que le preocupa. Cuando se le preguntó qué le faltaba a su Yamaha en comparación con las diversas motos con las que corría en Silverstone, dijo: “¿Velocidad máxima? Velocidad maxima. Aceleración. Empuñadura trasera. Muchas cosas que no tenemos.
«Preferiría no hablar demasiado de eso, pero lo principal para nosotros es mantenernos enfocados y no mirar realmente otros aspectos negativos que tenemos porque no podemos mejorarlo para este año».
Si parece quejarse, bueno, nos guste o no, Quartararo se ha ganado el derecho. Ducati tiene la flota y Aleix Espargaró ahora tiene a Maverick Vinales lo suficientemente cerca de él, pero las otras Yamaha no están tan cerca de Quartararo como siempre.
Y ninguno de ellos actualmente parece lo suficientemente rápido como para serle de mucha ayuda en términos de toma de decisiones: ¿de qué otra manera explicar que Yamaha no haya encargado a ninguno de los compañeros de equipo de Quartararo que prueben el neumático trasero duro (a excepción de Darryn Binder compitiendo al más breve de pasajes el viernes) durante el fin de semana y ayudar a expandir el flujo de información disponible para el lado del garaje de Quartararo?
Por supuesto, esto no es una novedad: Quartararo ha sido un ejército de un solo hombre durante toda la temporada. Pero es durante los fines de semana más duros que surge la frustración con esto y el M1.
Pero lo que parece pesar aún más en su mente es que no ve el resto del calendario como particularmente amigable para Yamaha.
“Creo que podemos ser rápidos en todas las pistas, pero realmente [as far as] una pista que nos conviene, no hay pista. Hay todas las pistas con mucha aceleración y largas rectas.
“Por supuesto que no fuimos a Japón el año pasado, no fuimos a Tailandia, pero… por supuesto que está lleno de aceleración y largas rectas. Así que veamos cómo va”.
Está claro que Quartararo está preocupado por ver esta pelea por el título, principalmente porque el Red Bull Ring, que no es un gran lugar para Yamaha, es el siguiente. Y no hay nada de malo en ser aprensivo.
Quartararo sugirió que hubo un cambio de mentalidad entre algunas de sus carreras anteriores problemáticas y la carrera de mitad de temporada responsable de su ventaja en los puntos, pero este cambio de mentalidad en realidad tuvo una relación causal con los mejores resultados en lugar de ser una simple correlación. Y si fue una relación causal, ¿cuál fue la causa y cuál el efecto?
Quizás lo descubramos, según la mentalidad de Quartararo en las próximas carreras y los resultados que lo acompañarán.
Pero su clara preocupación no es señal de que esté dejando caer la pelota. Más bien, es un reconocimiento claro de que incluso con un enfoque y compromiso completos, puede encontrarse al final de una batalla perdida.