Para aumentar la seguridad de los pilotos de MotoGP, se construyó una chicane en la curva 2 de Spielberg, que se utilizará por primera vez en el Gran Premio de Austria. Las opiniones de los pilotos de MotoGP están divididas al respecto.
Del 19 al 21 de agosto, MotoGP visitará el Red Bull Ring en Spielberg, donde los competidores de las tres clases de máquinas podrán conocer por primera vez el nuevo diseño en la curva 2. Tras las peligrosas caídas de Franco Morbidelli y Johann Zarco en la carrera de MotoGP de 2020 en Spielberg, los pilotos y los oficiales pidieron la reconstrucción de la curva 2 de alta velocidad y luego, en consulta con la FIM, Dorna y la FIA, planificaron una chicane, para hacer más segura la curva afectada y la frenada en la curva 3.
La longitud de la pista del Gran Premio de Austria, incluida la chicane Münzer, es de 4,348 kilómetros; la franja de asfalto se ha alargado 30 metros con la nueva chicane. El conocido desarrollador de pistas de carreras Hermann Tilke es el responsable del diseño.
El piloto de KTM Miguel Oliveira dio la bienvenida al cambio: “La combinación de curvas es exactamente lo que nosotros, los competidores, pedíamos. Teníamos muchas ganas de reducir la velocidad de la curva 3 y la chicane es la mejor manera de hacerlo”.
El segundo clasificado del mundial, Aleix Espargaró, también considera la chicane un paso importante para aumentar la seguridad en pista: «No se ve mal, la pista solía ser mucho más peligrosa. Desde el punto de vista de la seguridad, la modificación fue en la dirección correcta. Pero al final, solo podemos juzgar la situación en el acto, siempre es difícil juzgar esas cosas desde la distancia».
Enea Bastianini se mostró menos entusiasmada con el cambio: “Creo que todavía tenemos que acostumbrarnos a la chicana, pero primero tenemos que intentarlo». Dado que el piloto de Ducati es fuerte en la máquina de carreras Desmosedici GP21, agregó entre risas: «Las rectas se acortaron para nosotros de todos modos».
El campeón defensor Quartararo también dijo que no habrá ayuda para la chicane. «Porque la curva 3 era una curva en la que siempre frenaba muy tarde». Sin embargo, ve una ventaja en el diseño de la nueva pista: «La chicane definitivamente aumenta la seguridad».