En el Campeonato del Mundo de Superbikes, la cuestión del peso mínimo combinado del piloto, el equipo y la motocicleta ha sido objeto de debate durante bastante tiempo. Al piloto de VR46 Ducati, Luca Marini, le gustaría hacer lo mismo en MotoGP.
Con sus 184 cm, Luca Marini es uno de los pilotos de motos más altos. Sin embargo, durante su paso por Moto2 esto no se notó tanto, ya que el reglamento dicta que los pilotos de Moto2 deben pesar al menos 215 kg con su moto (el peso mínimo en Moto3 es de 152 kg).
«Mi plan de entrenamiento era completamente diferente en Moto2 y, por supuesto, traté de mantener mi peso lo más bajo posible, porque soy muy alto» – recordó el subcampeón del Mundial de Moto2 2020. “Pero en Moto2 hay un peso mínimo y aunque lo superé, quizás eran 4 kg. Una diferencia de 4 kg está bien. De hecho, había 9 kg entre Bezzecchi y yo, pero los demás tuvieron que poner más peso en la bicicleta por eso”.
«Es mucho más difícil en MotoGP» continuó el italiano de 25 años. «Estoy tratando de ser aún más estricto con mi entrenamiento y mi dieta. Como no hay un peso mínimo, hay 10 kg de diferencia entre los demás pilotos de Ducati y yo. Incluso si tenemos mucha potencia, cambia mucho. principalmente el comportamiento del motor, pero también cuánto cargamos los neumáticos».
El reglamento de la categoría rey solo prescribe un peso mínimo para los motores, que es de 157 kg por 1000 centímetros cúbicos.
“En muchas pistas, notamos y analizamos que pongo más presión en los neumáticos, porque tienes que ejercer varios kilos más de presión en los neumáticos para acelerar lo mismo.« dijo Marini. «Al final, no pierde nada en la aceleración, incluso los datos no muestran ninguna diferencia. Pero la energía que transfieres a los neumáticos es mayor. Así que hay que tener mucho cuidado con los neumáticos, especialmente con el neumático trasero”.
«Al principio de la temporada presioné demasiado el neumático trasero en muchas carreras, luego trabajamos mucho en eso. Ahora somos competitivos y soy el que menos goma usa. Esto es muy bueno, en Phillip Island, por ejemplo, manejé muy bien el neumático» – enfatizó el italiano.
Desde su punto de vista, el peso mínimo tendría derecho a existir. «Sí, mucho. No sé por qué no se introdujo antes. Creo que sería muy democrático. ¿Por qué se debe penalizar a un competidor difícil? Desde mi punto de vista, no tiene sentido. Y creo un peso mínimo sería mejor para todos, también para los demás ciclistas. Quizás así podrían entrenar más, levantar más pesas y, por lo tanto, desarrollar más masa muscular. La próxima temporada, que será mucho más exigente, incluso el ciclista más pequeño podría beneficiarse. de esto.»
«Yo pregunté [az illetékeseket]porque no hay peso minimo Marini reveló. «Los fabricantes no quieren eso. Porque no quieren pensar en dónde poner el peso adicional si tienen un ciclista más pequeño porque puede afectar el comportamiento de la bicicleta. No lo sé, pero tal vez haría es difícil desarrollar un nuevo motor».