Los neumáticos pueden desempeñar un papel muy importante en la carrera de fin de semana de varias maneras. De acuerdo con las previsiones meteorológicas, también debe estar preparado no solo con neumáticos secos, sino también con neumáticos de lluvia.
La pista de Misano, con sus muchas secciones técnicas, también ejerce una gran presión sobre los neumáticos delanteros, para los que Michelin también tuvo que prepararse. Como de costumbre, puede elegir entre tres compuestos de pista seca en la parte delantera y, en la parte trasera, los compuestos asimétricos ayudan con la tracción. Esto último es necesario porque hay significativamente más giros a la derecha en la pista, con solo 6 giros a la izquierda además de 10 giros a la derecha. Si el clima interviene, también puede elegir entre dos mezclas diferentes de neumáticos para lluvia.
Piero Taramasso, gerente de Michelin: «Desde que se repavimentó la pista, el agarre se ha vuelto mucho más constante. Pero en las dos carreras del año pasado, la lluvia jugó un papel decisivo, por lo que los equipos no tuvieron suficiente tiempo para encontrar la configuración ideal de pista seca. Espero que esto sea antes». fecha en el calendario permite un clima mejor y más predecible para sacar lo mejor de los neumáticos de este año”.
Además de la categoría rey, MotoE también está equipada con neumáticos Michelin, por lo que hay dos lugares a tener en cuenta este fin de semana.
«Por el bien de la sostenibilidad, desarrollamos los neumáticos específicamente para este propósito. Estos tendrán un agarre mucho más predecible y se calentarán más rápido. Gracias a estos, los espectadores también pueden ver un emocionante final en las dos carreras de MotoE».