El piloto de fábrica australiano de Ducati, Jack Miller, reveló dónde y por qué los sistemas de ajuste de altura (trasero y delantero) son particularmente útiles en Japón.
Jack Miller también corrió sin problemas en el primer día de entrenamientos del fin de semana japonés, asegurando el mejor tiempo del día por solo 0,028 segundos por delante del aspirante al título mundial Pecco Bagnaia.
«Este fue un buen día. Disfruté de la etapa más larga, trabajé mucho. Fue bueno cambiar un poco la bicicleta y luego compararla un poco con los mismos neumáticos».Miller comenzó.
«Por supuesto, miramos constantemente el tiempo restante. Finalmente, instalamos neumáticos nuevos. La pista está en buenas condiciones, el motor funciona muy, muy bien aquí. Está bien, el tiempo de vuelta podría haber sido un poco mejor, pero podemos mejorar mañana.”
«Después de todo, los dispositivos de ajuste de altura se hicieron exactamente para este tipo de pistas. Tuvimos problemas antes en la chicane cuesta arriba. Ahora es un placer conducir aquí. El asfalto es como era hace tres años».
Miller luego reveló que usa mucho los dispositivos de altura:
«Lo uso en la curva 1, en la última curva, y también a la salida de las curvas 2 y 4. Luego en la recta pequeña antes de la recta de atrás y solo en la recta de atrás. Creo que aquí lo usamos mucho, similar a, por ejemplo, el circuito austriaco».