Aunque no en números, en proporción, aún más Ducatis dominarán la categoría de MotoGP en 2023. Este año, 8 de las 24 motos fueron aportadas por la marca de Bolonia, pero el año que viene, con la separación de las dos Suzuki, la competición se convirtió en un poco más pequeño Esto también significa que en lugar de seis fabricantes, solo habrá cinco. Entonces, un total de 2 Yamahas, 4 Hondas, 4 KTM, 4 Aprilias y todavía 8 Ducatis. Por otro lado, es probable que a Dorna le interese tener un equipo de fábrica y un equipo satélite trabajando en todas partes. Con la retirada de Suzuki, esta parrilla idealizada ya no se puede armar, ya que los 5 equipos de fábrica y los 5 privados juntos supondrían solo 20 motos. En el reglamento, el número de empleados se maximizó en 24, pero no quiero reducir ni siquiera estos 22.
En el caso de Ducati, los 3 equipos satélite podrían reducirse, por lo que sería lógico que Gresini o VR46 cambiaran a Yamaha en un futuro. Si bien con estos dos equipos solo a partir de 2022, la cooperación con el equipo Pramac ha estado ocurriendo casi desde el principio. Allí, los dos competidores reciben tecnología de fábrica e incluso realizan activamente trabajos de desarrollo. Debido a la larga carrera de Rossi en Yamaha, hubiera sido lógico que su equipo estuviera con los diapasones, pero el equipo RNF (anteriormente conocido como Petronas) acaba de cambiarse a Aprilia, mientras que el contrato de VR46 solo expira a finales de 2024.
«Tenemos un contrato y una obligación con VR46, y dura hasta fines de 2024. No puedo predecir qué sucederá después de eso, todavía es una pregunta abierta». Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati, dijo al respecto.
“Entiendo que no es una situación ideal para jugar con cuatro equipos a medio o largo plazo. Por otro lado, Suzuki ni siquiera tenía pensado montar un equipo satélite cuando acordamos con VR46 y Gresini. Y desde entonces ha ha empeorado aún más, ya que también han dado un paso atrás como equipo de fábrica. Y tal vez Aprilia no era una oferta tan atractiva hace un año cuando acordamos con Gresini Racing. No te puedo hablar de Yamaha, excepto que tenían un satélite. equipo que perdieron».
El equipo Gresini firmó originalmente un contrato de dos años a principios de 2022, pero también se espera que lo extiendan hasta finales de 2024. El dominio de Ducati en 2022 en resumen: 7 de los 8 pilotos ganaron contrarreloj, 6 pudieron beber champán después de una de las carreras, y no había podio donde al menos uno de sus corredores no pudiera pararse en él. Ganaron 12 de las 20 carreras, 7 de las cuales fueron ganadas por el campeón mundial Francesco Bagnaia, 4 por Enea Bastianini y 1 por Jack Miller.
