KTM se prepara para su séptima temporada, en cuyo trabajo cuenta con la asistencia de la leyenda retirada de MotoGP desde 2019. Han pasado dos semanas desde el último test en Valencia, y desde entonces ha habido tiempo para analizar lo vivido allí. Se produjeron cambios profundos en el fabricante austriaco, ya que nuevas personas se unieron al equipo tanto en el frente piloto como en el de ingeniería. Aunque han ganado varias carreras cada año desde 2020, todavía les falta el equilibrio para ser considerados un serio contendiente a la Copa del Mundo. Curiosamente, tras la entrada de Ducati y el último regreso de Suzuki, ganaron el campeonato en menos tiempo que este, aunque la fórmula no es tan blanca y negra, por no hablar del contraejemplo de Aprilia.
dani pedrosa: “Los competidores saben exactamente cuáles son los puntos débiles del motor, porque es difícil estar a la cabeza en cada pista y porque a veces sufren mucho durante la calificación. Sin embargo, no es tan fácil para los ingenieros encontrar una solución. , porque no están en la bicicleta y no ven exactamente lo que está sucediendo en la pista».
Debido al débil ritmo de una vuelta, los competidores casi se ven obligados a creer que un buen resultado requiere mucha recuperación.
“En los últimos dos años, la clasificación ha sido nuestro punto débil. Las Ducati mejoraron fácilmente un segundo cuando se pusieron los nuevos neumáticos blandos, y con ocho motos en parrilla no es fácil para las demás salir desde delante. La KTM se comportó relativamente bien con neumáticos usados, pero no pudimos mejorar lo suficiente con neumáticos nuevos, por lo que ni siquiera pudimos comenzar desde las primeras filas.Después de eso, existe este fenómeno de que la presión en el primer neumático aumenta a niveles extremos. a la sombra del viento, por lo que no tienes oportunidad de ganar posiciones después de eso».
Aunque no pueden cambiar la estructura de los neumáticos Michelin, y todo el mundo experimenta los problemas de conducir a la sombra del viento, pero con la mejora del ritmo de una vuelta, pueden tener un gran potencial.
«Estoy seguro de que nuestro equilibrio mejorará y obtendremos mejores posiciones de salida. Esta es una de las partes más importantes del fin de semana y hay signos de mejora. Hemos encontrado dos problemas con esto que esperamos resolver para 2023». ”
La clave del éxito es tan difícil como parece. El factor más importante es cómo el motor maneja los neumáticos.
«Los neumáticos son claramente el punto clave. A menudo sucede que en una pista determinada, un compuesto determinado es mejor para un motor. Luego, en otra pista, otro neumático favorece a otro fabricante. Por un lado, esto favorece a Ducati, porque hay 8 de ellos en la parrilla, y claramente manejó los neumáticos mejor que los demás. Tal vez hayan encontrado el equilibrio entre mezclas duras y blandas en la configuración, por lo que se adaptan bien a cualquier combinación».