Dani Pedrosa desveló que siempre tuvo dudas a la hora de cambiar de categoría. Estaba especialmente preocupado por MotoGP, ya que era demasiado bajo y tenía problemas con el control de la moto al principio.
Mucha gente piensa que es un principio básico que cuanto más bajo es alguien, mayor ventaja tiene en un viaje en motocicleta a alta velocidad. Bueno, ese es básicamente el caso, pero tampoco es ideal si las habilidades físicas de alguien están «sobre el objetivo». Esto último lo experimentó Dani Pedrosa, que tuvo que luchar mucho al principio de su carrera para compensarlo.
Entre 2003 y 2005, el competidor ya retirado ganó tres títulos mundiales seguidos, primero en la categoría de 125 y luego dos veces en la categoría de 250 centímetros cúbicos, derrotando esta última a grandes posteriores como Casey Stoner, Andrea Dovizioso o Jorge Lorenzo. En la temporada siguiente pudo debutar en la categoría rey con grandes esperanzas, pero allí nunca llegó a lo más alto, aunque se convirtió en el piloto más laureado de todos los tiempos entre los que nunca ganaron la carrera por puntos de MotoGP.
Incrustar desde Getty Images «En general, hice las paces con esto, porque siempre hice lo mejor que pude, y si había algo, trabajé en eso: declaró el Revista de motosa. – Si algo no estaba funcionando, yo estaba luchando contra ello. Lo hice para que las cosas funcionaran desde un punto de vista mental, físico y técnico. Siempre enfrenté mis problemas, no traté de evitarlos, seguí adelante. Trabajé en los ajustes de carrera porque era muy rápido en MotoGP. [a futam] al principio, pero no al final, sino más adelante. Trabajé en todo”.
¿Y cuáles eran los problemas de Pedrosa? Pues uno de ellos es su altura, pues llegó a medir tan solo 158 centímetros. Aunque hizo su debut en la clase de máquinas 250 en 2004 aparentemente sin ningún problema, de hecho, muchos ya estaban preocupados de que no diera el salto debido a la estructura de su cuerpo. Él mismo estaba entre ellos, pero aquí el miedo resultó ser infundado.
«Para ser honesto, cuando gané el campeonato mundial de 125cc y pasé a 250 [géposztályba]ya tenia mis dudas porque la bici era mas grande y mas pesada y yo era muy bajita él explicó. – No sé si te acuerdas, pero ya entonces mucha gente dudaba de mí porque mi estilo de conducción era demasiado delicado y esos motores requerían más potencia. Recuerdo que yo también tuve mis dudas, porque tal vez era demasiado bajo, pero me puse encima de él, todo salió bien y gané dos campeonatos”.
Sin embargo, esto ya no se podía decir de MotoGP. Aunque no se pueden encontrar estadísticas, es seguro decir que Pedrosa se encuentra entre los ciclistas más bajos en la historia de este deporte, y por poco. Entre los campeones del mundo del siglo XXI, Marc Márquez es el más cercano a él, pero con 169 centímetros, incluso él es más de diez centímetros más alto que él. Todo esto le planteó enormes desafíos, especialmente en el período inicial.
Incrustar desde Getty ImagesPedrosa está al lado de Rossi y Stoner, que son 23 y 13 centímetros más altos que él
«Me adapté bien a la 250cc. [gépekhez]y a finales de 2004 ya probé MotoGP, y fue una cosa enorme, otra dimensión él recordó. – No solo en rendimiento, sino también en tamaño. Apenas llegué al volante cuando me caí y mi pie se salió del reposapiés. Ni siquiera llegué a los frenos. Cuando me cambié a MotoGP, dudaba aún más si podía controlar la moto. No en cuanto a ir rápido, pero sobre todo en cuanto a poder controlarlo para poder hacer siempre lo que quiera con él. Eso fue lo más difícil para mí en MotoGP, que no siempre podía controlar la moto. Esto afecta un poco la confianza de uno porque uno sabe que en ciertas circunstancias el motor lo está controlando a uno. Dependiendo del tipo de pista o de ciertas cosas, la moto puede ganarle”.