Fabio Quartararo convirtió su ventaja de 2 puntos en el Campeonato del Mundo de MotoGP en un déficit de 14 puntos en Australia. «No nos rendiremos.» suspiró la estrella de Yamaha.
El campeón mundial Fabio Quartararo fue sexto cuando frenó al comienzo de la infame horquilla, evitando por poco una colisión con Luca Marini y cayendo al final del campo.
Cinco vueltas más tarde, los ojos del jefe del equipo Yamaha, Lin Jarvis, se abrieron de sorpresa por segunda vez: Quartararo, que ya ocupaba el puesto 15 en ese momento, cometió un error y se estrelló por segunda vez, poniendo fin a la carrera australiana para siempre.
«No esperaba este resultado». – resumió el francés arrepentido.
«Cometí el primer error en la curva 4, donde me faltó un poco de impulso a la salida de la curva. La rueda trasera se levantó de la pista, Marini estaba delante de mí y tuve que esquivarlo. Por supuesto que traté de ponerse al día, pero la situación era difícil. Adelanté a algunos competidores, pero al mismo tiempo quería salvar los neumáticos. Luego, a la salida de la primera curva, di demasiado gas. Definitivamente fui más rápido que en las vueltas anteriores. luego me resbalé en la curva 2».
«Ahora tenemos que marcar este gran premio, pasar página y seguir luchando. No nos rendiremos. Mi trabajo ahora es ganar y mantener vivas nuestras posibilidades de la Copa del Mundo. Esta será la tarea más difícil de mi carrera». pero estoy listo para esta pelea”.
«Con esta moto, constantemente me paso del límite, pero ese no es el único problema. El problema es más bien que necesitamos un estilo de conducción diferente al de nuestros competidores. Cuando voy solo, mi ritmo siempre es súper fuerte. Sin embargo, las competencias son siempre difícil Necesitamos un motor que se pueda cambiar, por así decirlo, para permitir una victoria en la carrera después de una buena calificación «.
“No es ningún secreto que no tenemos suficiente potencia, pero también nos falta agarre en la rueda trasera. Necesitamos una bicicleta que me permita tomar curvas más cerradas y con la que pueda ser rápido en las curvas a velocidades más bajas”.