Aunque Quartararo pudo pinchar el monopolio de Ducati, Bagnaia se llevó la victoria por delante del francés y Miller pudo subir al último escalón del podio.
La carrera de la categoría rey podría comenzar en Spielberg con tiempo nublado pero seco. Bagnaia tuvo la mejor salida, adelantándose inmediatamente a su compatriota Enea Bastianini. La caída de Joan Mir nada más empezar la carrera, fue el sexto cero del español en las últimas nueve carreras. Quartararo no conseguía adelantar en la salida de carrera, incluso retrocedía una posición, y su máximo rival en el campeonato, Aleix Espargaró, llegaba por detrás en la 3ª vuelta.
Los primeros cuatro destacamentos de Ducati lograron aferrarse al campo en las primeras etapas de la carrera: Bagnaia, Bastianini, Miller, Martín estaban a la cabeza en orden. En la 4ª vuelta, Miller miró junto a Bastianini y pudo adelantar al compañero de marca. El italiano no podía recuperar el aliento, de inmediato agarró por el cuello a Martín, con quien se adelantaron de un lado a otro. Gracias a la batalla, Viñales se acercó a ellos. Sin embargo, el piloto de Aprilia cometió un error, por lo que cayó al octavo lugar.
¡Gran error de Maverick! 👀
¡Cae al octavo! ⬇️#GP de Austria 🇦🇹 pic.twitter.com/xFpCj8YKGw
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En la vuelta 6, Bastianini y Martín todavía estaban ocupados, lo que provocó que Quartrararo llegara y pasara a Bastianini. El italiano abandonó el campo poco después, probablemente por un problema técnico, y quedó fuera de la competición. Mientras tanto, Gardner se estrelló en la curva 4.
Lo hace @Beast23 ¡¿tener problemas?! 😮
¡La Bestia corre hacia la grava! ¡Su carrera prácticamente ha terminado! 🛑#GP de Austria 🇦🇹 pic.twitter.com/2yDGImdplB
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En la séptima vuelta, Miller superó a su compañero de equipo, pero el italiano pudo recuperar la posición de inmediato. En la décima vuelta, Martín comenzó a alcanzar al dúo de Ducati de fábrica, esquivando constantemente su desventaja.
El tercer éxito japonés no llegó durante el día, Nakagami terminó la carrera antes de tiempo debido a su caída. Por supuesto, no tenía posibilidades realistas de ganar de todos modos.
Jorge Martín llegaba a Miller en la vuelta 11, llegaba detrás de los dos con una diferencia de ritmo muy grande.
Aquí viene @88jorgemartin! 💨
¡Tiene a los dos primeros en la mira! 👀#GP de Austria 🇦🇹 pic.twitter.com/bIvYu9Z5gs
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Miller tuvo que prestar atención a la mitad trasera, Bagnaia pudo sacar una pequeña ventaja. Mientras tanto, se desarrolló una batalla entre Marini y Viñales, de la cual el italiano salió victorioso por el sexto lugar.
A la mitad de la carrera, Quartararo comenzó a acelerar en el cuarto lugar, acercándose constantemente a Martín, quien, sin embargo, no pudo superar a Miller. Aleix Espargaró no pudo seguir el ritmo de su rival francés, se quedó atrás del líder.
A falta de 12 vueltas, Martín cometió un error, por lo que Quartararo heredó de él la 3ª plaza.
😮 @88jorgemartin corre profundamente en la chicane! @FabioQ20 pasa pero ¿Martin tiene algún problema? 👀#GP de Austria 🇦🇹 pic.twitter.com/HQn2vAKOAq
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El ritmo de Martín bajó entonces y no pudo alcanzar al francés durante un rato. Zarco tenía muchas ganas de adelantar a Viñales, pero su esfuerzo resultó excesivo y ensanchó la pista. Sin embargo, unos minutos después, las francesas Ducati y Rins, detrás de él, adelantaron al español, al igual que Brad Binder dejaba atrás también a la Aprilia.
La otra Aprilia también sufrió por quedarse sin neumáticos a estas alturas de la carrera, Espargaró fue adelantada por Luca Marini a 9 vueltas de la salida y pudo adelantar al español en la lucha por la 5ª plaza. El orden en la parte delantera se mantuvo sin cambios, Bagnaia pudo acumular una ventaja de 1 segundo, mientras que Quartararo llegó a Miller, y luego Martín también logró abrirse camino de regreso directamente detrás de ellos. Continúa el calvario de Aleix Espargaró, 5 vueltas antes de la ola, Zarco se sitúa por detrás y consigue adelantarle. 1 vuelta después, Quartararo se disponía a adelantar y lograba adelantar a Miller, al que también seguía Martín. La batalla por el 3er lugar estaba a favor de Bagnaia, quien lideraba por un margen seguro de más de un segundo.
Al comienzo de la última vuelta, Martín habría adelantado a Miller, pero su intento terminó en una caída. Quartararo pudo acercarse a Bagnaia al final de la carrera, pero el italiano compartió sabiamente su ventaja y obtuvo su tercera victoria consecutiva (la última vez lograda por Casey Stoner para Ducati en 2008). Quartararo y Miller terminaron la carrera en segundo y tercer lugar. A los finalistas del podio les siguió Luca Marini en 4ª posición (es el mejor puesto de categoría rey de su vida y además fue el mejor piloto independiente de la carrera), mientras que entraban Zarco, Aleix Espargaró, Brad Binder, Rins, Bezzecchi y Martín los 10 mejores
Spielberg – Resultados de la carrera de MotoGP:
1 | francesco bagnaia | Ducati lenovo | DUCATI | |
2 | Fabio QUARTARARO | monstruo yamaha | YAMAHA | 0.492 |
3 | JACK MILLER | Ducati lenovo | DUCATI | 2.163 |
4 | luca marini | Mooney VR46 | DUCATI | 8.348 |
5 | johann zarco | Carreras Pramac | DUCATI | 8.821 |
6 | Aleix ESPARGARÓ | aprilia carreras | aprilia | 11.287 |
7 | brad carpeta | rojo toro ktm | KTM | 11.642 |
8 | alex enjuagues | Equipo SUZUKI | SUZUKI | 11,780 |
9 | Marco BEZZECCHI | Mooney VR46 | DUCATI | 16,987 |
10 | Jorge MARTÍN | Carreras Pramac | DUCATI | 17.144 |
11 | Fabio DI GIANNANTONIO | Carreras Gresini | DUCATI | 17.471 |
12 | Miguel OLIVEIRA | rojo toro ktm | KTM | 18.035 |
13 | Maverick VIÑALES | aprilia carreras | aprilia | 20.012 |
14 | Álex MÁRQUEZ | LCR Honda | HONDA | 26,880 |
15 | Andrea DOVIZIOSO | rnf yamaha | YAMAHA | 29,744 |
dieciséis | Pablo ESPARGARÓ | repsol honda | HONDA | 30,994 |
17 | Stefan BRADL | repsol honda | HONDA | 37,960 |
18 | Raúl Fernández | Tech3 KTM | KTM | 42.082 |
19 | lorenzo salvador | aprilia carreras | aprilia | 46,666 |
20 | Remy Gardner | Tech3 KTM | KTM | 1 ronda |
No dio en el blanco: | ||||
Franco MORBIDELLI | monstruo yamaha | YAMAHA | 3 rondas | |
Carpeta Darryn | rnf yamaha | YAMAHA | 16 rondas | |
Takaaki NAKAGAMI | LCR Honda | HONDA | 19 rondas | |
Enea BASTIANINI | Carreras Gresini | DUCATI | 22 rondas | |
joan mir | Equipo SUZUKI | SUZUKI |