Loris Baz llegó al top ten en las dos carreras principales del Campeonato del Mundo de Superbikes en Portimão.
Loris Baz comenzó el fin de semana desde el séptimo lugar, mientras que su compañero de equipo Eugene Laverty comenzó mucho más atrás en el puesto 17. El francés finalizó noveno en la primera carrera principal del sábado y también noveno en la carrera de velocidad del domingo por la mañana. En la segunda carrera principal, se batió en varios duelos, y luego la bandera a cuadros lo despidió en el décimo lugar. Por segunda vez desde el Gran Premio de Gran Bretaña, Baz logró meterse en el Top 10 en las dos carreras principales.
«Tuvimos buenas batallas en las tres carreras». señaló Baz.
«Creo que nuestra puesta a punto en la carrera Superpole no fue perfecta, sentí que tenía que frenar como un loco todo el tiempo, pero incluso entonces no estaba muy lejos de Scott Redding, lo cual es bueno, hasta el último». vuelta en la que tuve un momento difícil. En general, ha sido un fin de semana bastante bueno, especialmente teniendo en cuenta las dificultades del principio. Espero que pronto tengamos un fin de semana sin problemas en el que podamos trabajar con normalidad, encontrar buenos reglajes y mejorar. la moto. No podemos culpar a nadie, simplemente tuvimos mala suerte. Creo que las carreras en el extranjero serán muy diferentes, nunca se sabe qué esperar. Llegamos al Top10, que es el objetivo. Aún así, espero que podamos terminar pronto entre los cinco primeros».
Su compañero de equipo, Laverty, terminó 15º dos veces y 16º una vez en las tres carreras, por solo un punto en el campeonato mundial.
«En este momento, todo lo que podemos hacer es seguir mejorando». dijo el norirlandés, que está completando su última temporada.
«El equipo hizo un trabajo fantástico este fin de semana. En lugar de tratar de lograr resultados sobresalientes, trabajamos en nuestras debilidades para mejorar la moto. Para ser honesto, en la última carrera todo fue mejor que antes. La moto fue buena en muchos aspectos, pero ahora tenemos que trabajar en la transmisión, porque después de cuatro vueltas parece que la llanta trasera se está acabando y de ahí en adelante seguimos cayendo, tenemos que examinar todo a fondo y mejorarlo. 20 vueltas es mucho si las llantas fallar en la cuarta vuelta”.