Leon Camier lidera el proyecto Honda y quiere guiar al fabricante japonés por el camino de la victoria. Dijo que pronto veremos nuevos productos de ellos.
Mientras que algunos de los pilotos del Campeonato Mundial de Superbikes disfrutaron de las vacaciones de verano, más de la mitad de la parrilla probó en España durante dos días. El equipo de HRC ha probado muchas actualizaciones técnicas. Los basculantes se probaron uno tras otro, un nuevo tirante de suspensión y «muchos elementos» tuvieron que ser evaluados también por Iker Lecuona y Xavi Vierge. Al final del domingo, hubo una entrevista con el jefe de equipo, Leon Camier, sobre las pruebas, las piezas nuevas y el rendimiento de Lecuona.
«La prueba salió muy bien y examinamos muchas cosas Comenzó Camier. «Xavi no usó el neumático blando, pero su ritmo con los neumáticos de carrera es muy bueno, por lo que no refleja con precisión el tiempo de vuelta. En general, hemos entendido muchas cosas y muchas cosas nuevas que queríamos probar aquí». Específicamente tengo que consultar con los técnicos sobre el basculante, porque uno es mejor para un piloto y otro para otro.No tenemos un conjunto de datos sobre él, pero lo hemos usado antes en el año, por lo que no No hubo nada nuevo en esta prueba, solo lo trajimos para que entendiera. A un lado pareció gustarle, al otro no tanto”.
Otro elemento importante fue el nuevo arriostramiento del chasis, que Camier describió como positivo para ambos pilotos: “El endurecimiento del chasis tuvo un efecto positivo para ambos competidores; es seguro que percibirán una clara diferencia en la pista. No irán ni un segundo más rápido debido a los refuerzos, pero es un buen paso en la dirección correcta. Mejora la estabilidad del motor al conducir y salir de las curvas, pero el motor también es más estable durante el frenado y la entrada. Una vez más, es algo que hemos estado usando durante algunas rondas».
También se pudo probar el nuevo neumático delantero de Pirelli. La mayoría en el paddock dijo que era un neumático delantero de estilo SCQ, lo que Camier confirmó: “El nuevo neumático delantero fue muy positivo; Todavía falta comprobar todos los detalles y datos, pero después de algunas vueltas, el agarre era muy alto y mucho mejor que el A0674. En términos de vida útil, no estoy seguro de que se sostenga en la carrera corta. Creo que es más un neumático Superpole. Tuvimos algunas pruebas con las opciones de geometría: por un lado necesitamos un poco más de tiempo para jugar con él, pero por otro lado fue muy positivo”.
Luego, el tema se centró en la carrera de 8 horas de Suzuki, donde HRC pudo ganar. “Iker fue muy impresionante y corrió con mucha madurez, lo que podría decirse que fue lo más importante para mí. Es muy difícil cuando vas allí como competidor porque quieres ser el más rápido. Pero entendió que dentro del equipo no se trata de ser el más rápido, sino de trabajar en equipo. Su tiempo de vuelta fue bastante bueno de todos modos, pero sabía que era su trabajo mantenerse por delante de Alex Lowes, ya que Lowes solía ser su compañero en las etapas. Su trabajo era ir con ella. Y cuando sintió que tenía el ritmo y la confianza, se alejó. Pero en una carrera de fondo de ocho horas, el punto es pasar sin cometer un error; realmente cumplió».
Finalmente, en WorldSBK, fue el proyecto en su conjunto, y Camier confirmó que se están trabajando nuevos elementos: «No puedo decir mucho por ahora, pero ya veremos. Estamos esperando algunas cosas en este momento, pero esperamos tener algunos artículos nuevos pronto».