En las rectas largas, los oponentes de Ducati son impotentes contra la rápida Panigale V4R en el Campeonato Mundial de Superbikes de 2022. Contrariamente a la creencia popular, el motor no tiene una velocidad máxima sobresaliente.
Cuando Álvaro Bautista participó en su primera temporada en el Campeonato Mundial de Superbikes en 2019, lideró casi todas las listas de velocidad máxima en la entonces Ducati Panigale V4R, y sus oponentes se quedaron boquiabiertos cuando se enfrentaron a esos números.
Este ya no es el caso en 2022, los competidores claramente se han puesto al día en términos de velocidad máxima. Jonathan Rea incluso cree que el motor Honda CBR1000RR-R es potencialmente mejor que la máquina de carreras de Bolonia.
A pesar de esto, los oponentes no tienen ninguna posibilidad contra el líder del campeonato mundial, Bautista, en las largas rectas. En la carrera argentina, Michael Rinaldi y Axel Bassani supieron aprovechar muy bien esta ventaja.
«La aceleración es más importante que la velocidad máxima». declaró Bautista.
«Soy más liviano en peso, así que tengo ventaja en las rectas. Al mismo tiempo, debido a esto, también tengo desventajas, pero son más difíciles de notar. En las rectas, la ventaja es fácil de notar, porque todo el mundo va derecho Solo puedo repetirme: si mis competidores quieren una mejor aceleración, necesitan hablar con sus fabricantes para que los ayuden «.
Dado que Bautista es el ciclista más ligero del campo, se habla regularmente de introducir un peso mínimo para el ciclista. El reglamento de este año aún no lo incluye, pero es posible que se incluya en el de 2024.
«Quién sabe si seguiré compitiendo entonces. No habrá una regla de peso mínimo para 2023, así que estoy feliz».