Pirelli suministrará tres nuevos compuestos de caucho para la ronda de Francia este fin de semana, dos para pista seca y uno para clima lluvioso.
Este fin de semana comienza la segunda mitad del Campeonato Mundial de Superbikes 2022. La séptima ronda y la ronda francesa de Pirelli en la pista de Magny-Cours está justo frente a nosotros. Tras el parón veraniego, se retomará la lucha por el título. Los pilotos se enfrentarán a nuevas dinámicas cuando Pirelli, el único proveedor oficial de neumáticos del campeonato, traiga nuevas variaciones al icónico circuito francés este fin de semana.
La selección de neumáticos
En cuanto a los neumáticos nuevos, todos los ojos estarán puestos en la rueda delantera este fin de semana. Pirelli usa el nuevo neumático delantero con especificación B0570 (SC1A) que ofrece mucho agarre delantero. Además, será una combinación ideal con neumáticos traseros SCX o SCQ. Este neumático tuvo un papel destacado en el último test de verano en Barcelona. A la mayoría de los equipos y competidores les gustó, pero se afirmó que era el primer equivalente de SCQ. Ofrece el máximo rendimiento y buen agarre, pero no es duradero a largo plazo. También en el repertorio de neumáticos delanteros se encuentran el conocido estándar SC1 y el desarrollado SC1 A0674 (SC1B). Este último ganó seis carreras en 2022. Para clima húmedo, también se presenta un nuevo neumático para lluvia, el SCRD, diseñado para proporcionar una mayor tracción en condiciones húmedas y bajas temperaturas de la pista.
Sin embargo, el desarrollo no solo se centra en los neumáticos delanteros, el nuevo neumático trasero SCX también debutará en Magny-Cours, que continuó el desarrollo del compuesto que comenzó en Misano esta temporada: el neumático se llamará SCX B0800 desarrollado ( SCXA). Además de esta nueva especificación del Scalextric, también estarán el Scalextric SCX estándar y el SC0 estándar. Después de esta ronda, el neumático SCQ volverá a la Superpole y la carrera de velocidad.
Evaluación preliminar de Pirelli
El director de Pirelli Motorcycle Racing, Giorgio Barbier, explicó la alineación para la ronda: «En Magny-Cours, continuamos con nuestro trabajo de desarrollo, siempre garantizando que los competidores puedan elegir las soluciones estándar o las que ya conocen muy bien. Los nuevos neumáticos que traemos aquí son en realidad el resultado de los comentarios y las nuevas soluciones recibidas en relación con con variaciones anteriores ya probadas en otras rondas.
“En el caso de la opción trasera de Scalextric, por ejemplo, hemos intentado aunar en un único neumático las cualidades que los pilotos apreciaron en las dos soluciones probadas en Misano en julio. En cambio, el nuevo frente blando va en la dirección de ofrecer un neumático aún más blando. Por lo tanto, puede garantizar más agarre para compensar las opciones traseras más blandas. Si no llueve, cosa que nunca se puede descartar en Magny-Cours, podremos ver los resultados conseguidos. También será interesante seguir el rendimiento de los pilotos libres del campeonato de Francia, que tendrán la oportunidad de conocer mejor nuestros neumáticos».
Si miramos la distribución total, en la parte delantera se colocarán seis nuevos neumáticos SC1A, mientras que habrá ocho neumáticos SC1B de desarrollo y ocho neumáticos SC1 estándar. Habrá cuatro neumáticos para lluvia de nuevo desarrollo, que estarán acompañados por seis neumáticos para lluvia estándar. En la parte trasera, estarán disponibles ocho de cada uno de los compuestos de Scalextric, por lo que habrá un total de 16 neumáticos de Scalextric disponibles. Además, estarán presentes siete neumáticos SC0 y los habituales cuatro neumáticos SCQ. En cuanto a los neumáticos para lluvia, hay ocho SCR1 disponibles en la parte trasera. El compuesto intermedio (SCW) permanece sin cambios, proporcionando tres neumáticos en la parte delantera y tres en la parte trasera.