McAMS Yamaha tuvo otro fin de semana muy exitoso con Jason O’Halloran ganando 2 carreras y MacKenzie ganando 1 carrera en el transcurso del fin de semana.
segunda carrera
Jason O’Halloran se alzó con la victoria tras una última vuelta sensacional, por delante de Tarran Mackenzie y Bradley Ray, con sólo 0,165 segundos de diferencia entre los tres primeros.
La última vuelta comenzó con Ray liderando el trío en la línea de meta, pero O’Halloran hizo un movimiento decisivo sobre Church para pasar al piloto de Yamaha en la esquina interior. Sin embargo, Ray se defendió y lo adelantó por última vez en la entrada de alta velocidad del Club Chicane, pero Mackenzie estaba allí con ellos. El trío se movió uno al lado del otro, pero el campeón defensor frenó con más fuerza.
Mackenzie lideró a O’Halloran y Ray en Club, pero después de la curva final, el australiano tuvo la mejor aceleración para terminar por delante de su compañero de equipo McAMS Yamaha por solo 0.079 segundos, con Ray en tercer lugar. Solo 0,165 segundos separaron a los tres primeros en la meta, la segunda victoria de O’Halloran del fin de semana.
quieres ver el @bennetts_bike La batalla de la última vuelta de la BSB Race 2 desde a bordo, ¿verdad?
Es la pelea de la última vuelta entre @ohalloran22 @tarranmac95 @BradRayRacing Capturado por @DriftInnovation #ThruxtonBSB pic.twitter.com/1zCS7Njzn7
— Campeonato Británico de Superbikes Bennetts (@OfficialBSB) 14 de agosto de 2022
Peter Hickman logró su mejor resultado de la temporada con el cuarto puesto; estaba a la cabeza al principio de la carrera y pudo mantener una gran brecha sobre el dúo perseguidor de Lee Jackson y Glenn Irwin.
Rory Skinner fue el séptimo más rápido en la segunda carrera y Danny Buchan avanzó al octavo en las etapas finales por delante de Leon Haslam y Tommy Bridewell, quienes completaron los diez primeros.
Resultado final de la segunda carrera:
1 | Jason O’HALLORAN | Yamaha | yamaha | |
2 | Tarran MACKENZIE | Yamaha | yamaha | 0.079 |
3 | Rayo Bradley | Rich Energy OMG Racing | yamaha | 0.165 |
4 | Pedro HICKMAN | FHO Racing BMW | BMW | 7.181 |
5 | Lee JACKSON | Carreras FS-3 | kawasaki | 11.410 |
6 | glenn irwin | Carreras Honda Reino Unido | honda | 11,970 |
7 | rory desollador | Carreras FS-3 | kawasaki | 12.286 |
8 | Danny Buchan | SYNETIQ Motorrad BMW | BMW | 13,872 |
9 | León Haslam | VisionTrack Kawasaki | kawasaki | 15.081 |
10 | Tommy BRIDEWELL | Ducati Oxford Productos | Ducati | 15.390 |
11 | IDDON cristiano | Base de construcción Suzuki | Suzuki | 19.105 |
12 | tom sykes | MCE Ducati | Ducati | 19,593 |
13 | Andrés IRWIN | SYNETIQ Motorrad BMW | BMW | 21.257 |
14 | ryo mizuno | Carreras Honda Reino Unido | honda | 22.308 |
15 | jose brookes | MCE Ducati | Ducati | 23.522 |
dieciséis | chrissy rosa | Rendimiento Crowe | BMW | 24,666 |
17 | decano harrison | Carreras DAO | kawasaki | 25.110 |
18 | kyle ryde | Rich Energy OMG Racing | yamaha | 25.111 |
19 | dan jones | iForce BMW | BMW | 28.438 |
20 | takumi takahashi | Carreras Honda Reino Unido | honda | 29,735 |
21 | leon jacock | Specsavers Suzuki | Suzuki | 34.365 |
22 | danny kent | Base de construcción Suzuki | Suzuki | 35.110 |
23 | Josh Owens | Carreras rápidas de CDH | kawasaki | 40.272 |
24 | Tormenta STACEY | Equipo LKQ | kawasaki | 40.313 |
25 | James ESTE | Carreras NP | kawasaki | 43.393 |
26 | Lucas HOPKINS | Seguridad de ónix negro | honda | 44,862 |
27 | Liam DELVES | Carreras rápidas de CDH | kawasaki | 45.396 |
28 | Tito RABAT | carreras de etiquetas | honda | 47.259 |
no dio en el blanco | ||||
DNF | Tom NEAVE | Carreras Honda Reino Unido | honda | 14 rondas |
DNF | ryan vickers | Carreras FHO | BMW | 17 rondas |
DNF | lucas mossey | carreras de etiquetas | honda |
tercera carrera
Tarran Mackenzie demostró que Jason O’Halloran puede ser derrotado en Thruxton, con Bradley Ray luchando por el podio nuevamente. El trío aseguró otro emocionante final.
La carrera fue similar a la primera carrera del día, el trío O’Halloran-MacKenzie-Ray se alejó. Esta vez fue Mackenzie en el McAMS Yamaha con su compañero de equipo O’Halloran tratando de ahorrar en neumáticos cuando el clima se volvió húmedo en la pista.
La Iglesia fue una vez más el escenario de la mayor parte de la acción. O’Halloran volvió a utilizar su posición de adelantamiento favorita después de que Ray lo adelantara en la curva dos de la vuelta dieciséis.
Con dos vueltas para el final, el campeón defensor recuperó el liderato. El australiano volvió a intentarlo en Church en la penúltima vuelta y se colocó primero, con Mackenzie incapaz de aprovechar la sombra del viento para adelantar.
Los tres pilotos sufrieron en la última vuelta cuando el agarre de los neumáticos cayó por el calor.
Ray parecía poder escapar de la emoción de la última vuelta y adelantarse a sus rivales, pero Mackenzie pronto regresó. El dúo giró hacia la línea de meta juntos y después de otra foto final, Mackenzie tomó el primer lugar.
Ray se perdió la victoria por poco, apenas 0,019 segundos le impidieron subir al escalón más alto del podio.
Ray hizo la racha McCAMS 1-2 con este. O’Halloran aseguró su duodécimo podio consecutivo en tercer lugar.
Peter Hickman no pudo terminar por un problema técnico. Antes del problema del motor, pudo mantener el ritmo del grupo de cabeza.
Glenn Irwin lideró la carrera por la posición detrás de él y heredó el cuarto lugar, que mantuvo bien y pudo mantener.
Lee Jackson fue quinto, muy por delante de Leon Haslam en sexto lugar. Tommy Bridewell estaba en buena forma en su pista de casa, luchando por llegar al séptimo lugar.
Andrew Irwin una vez más dio grandes pasos y terminó en octavo lugar. Rory Skinner y Tom Sykes completaron los diez primeros.
Es un final asombroso en Thruxton 🤯
Tarran Mackenzie supera a Bradley Ray en la victoria de la carrera por 0.019 segundos 😲🏁@OfficialBSB | #ThruxtonBSB | @tarranmac95 pic.twitter.com/CXZT7Zp6RX
— Eurosport (@eurosport) 14 de agosto de 2022
El resultado final de la tercera carrera:
1 | Tarran MACKENZIE | Yamaha | yamaha | |
2 | Rayo Bradley | Rich Energy OMG Racing | yamaha | 0.019 |
3 | Jason O’HALLORAN | Yamaha | yamaha | 0.293 |
4 | glenn irwin | Carreras Honda Reino Unido | honda | 10.573 |
5 | Lee JACKSON | Carreras FS-3 | kawasaki | 11,846 |
6 | León Haslam | VisionTrack Kawasaki | kawasaki | 11,900 |
7 | Tommy BRIDEWELL | Ducati Oxford Productos | Ducati | 12.018 |
8 | Andrés IRWIN | SYNETIQ Motorrad BMW | BMW | 12.156 |
9 | rory desollador | Carreras FS-3 | kawasaki | 12.232 |
10 | tom sykes | MCE Ducati | Ducati | 16,767 |
11 | IDDON cristiano | Base de construcción Suzuki | Suzuki | 17.139 |
12 | ryo mizuno | Carreras Honda Reino Unido | honda | 18.707 |
13 | ryan vickers | Carreras FHO | BMW | 18.909 |
14 | takumi takahashi | Carreras Honda Reino Unido | honda | 19.719 |
15 | danny kent | Base de construcción Suzuki | Suzuki | 20.861 |
dieciséis | Josh Owens | Carreras rápidas de CDH | kawasaki | 29.337 |
17 | chrissy rosa | Rendimiento Crowe | BMW | 29.771 |
18 | Tormenta STACEY | Equipo LKQ | kawasaki | 30,637 |
19 | leon jacock | Specsavers Suzuki | Suzuki | 31.173 |
20 | Tom NEAVE | Carreras Honda Reino Unido | honda | 34.445 |
21 | Lucas HOPKINS | Seguridad de ónix negro | honda | 37.257 |
22 | James ESTE | Carreras NP | kawasaki | 40.301 |
23 | Liam DELVES | Carreras rápidas de CDH | kawasaki | 49.562 |
no estoy en el objetivo | ||||
DNF | Pedro HICKMAN | FHO Racing BMW | BMW | a las 6 en punto |
DNF | Tito RABAT | carreras de etiquetas | honda | A las 10 |
DNF | kyle ryde | Rich Energy OMG Racing | yamaha | 14 rondas |
DNF | jose brookes | MCE Ducati | Ducati | 17 rondas |
DNF | Danny Buchan | SYNETIQ Motorrad BMW | BMW | 17 rondas |
DNF | decano harrison | Carreras DAO | kawasaki |
Durante el fin de semana, dos concursantes, a saber, Jason O’Halloran y Bradley Ray aseguraron su lugar en el «Showdown».
¿Qué es Showdown?
La serie se divide en dos partes distintas: una temporada «regular», seguida de un «Showdown» de tres rondas (playoffs). En el año 2021, se cambiaron las reglas del Showdown y en lugar de los seis competidores anteriores, ocho participarán en la competencia final. Uno de ellos será coronado campeón. Esto es similar al sistema utilizado en algunas series de carreras de autos en los Estados Unidos, incluida la Serie de la Copa Sprint de NASCAR.
Los competidores acumulan puntos de la forma habitual (25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1) durante la «etapa regular», pero en estas carreras podio puntos que también anotan, cinco puntos por la victoria, tres por el segundo lugar y uno por el tercero.
Al final de las primeras ocho rondas, los ocho primeros en la clasificación pueden ir al Showdown y recibir 1000 puntos, más los puntos de podio que hayan ganado. Estos competidores luego compiten en las últimas tres rondas, nuevamente anotando puntos de la manera normal detallada anteriormente. No hay puntos de podio en Showdown.