Primeras Impresiones Yamaha YZ450F 2023: Totalmente Cambios Revolucionarios

El nuevo buque insignia de la línea todoterreno 2023 de Yamaha presenta un nuevo motor y un chasis completamente rediseñado.

Casi 50 años después del primer Campeonato Mundial de Motocross de Yamaha, los japoneses acaban de presentar su nueva línea todoterreno para 2023, con toda la atención puesta en el nuevo YZ450F, que es un favorito para los fanáticos del motocross. Por lo tanto, Iwata no escatimó en gastos; y eso es lo que Nueva Yamaha YZ450F 2023 es completamente nuevo: motor, chasis, electrónica… Todo ello con el fin de convertirse en un referente en la pista.

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A nivel de diseño, la YZ450F tiene carenados completamente nuevos. Se han optimizado para ser más compactos y permitir una transferencia de peso más rápida. El flujo de aire de admisión también ha sido modificado. (ahora atraviesa el espacio entre el tanque, el marco, el asiento y los paneles laterales) para permitir que los conductos de aire delanteros se retiren y se reemplacen con un tanque de combustible y tapas más estrechos. Por su parte, el guardabarros delantero no ha cambiado, aunque el guardabarros trasero se ha acortado. Las novedades de este apartado finalizan con la introducción de un nuevo asiento.

Sin duda, el nuevo motor es uno de los aspectos más destacados de la Yamaha YZ2023F 450. En ese sentido Ha sido completamente rediseñado y sus cambios proporcionan una salida de potencia más lineal. Para ello, el bloque cuenta con una cámara de combustión optimizada así como un pistón completamente nuevo. También se decidió aumentar la velocidad máxima antes del corte de encendido en 500 rpm y, como resultado, la cadena de distribución se volvió de alta precisión y baja fricción. Además, el cigüeñal y el conjunto de derivación se han rediseñado para mejorar la eficiencia operativa, y un cojinete liso más liviano reemplaza el diseño de aguja anterior. El nuevo contrapeso único tiene un nuevo eje de equilibrio hueco y este diseño mejorado y más liviano reduce la vibración.

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Según Yamaha, el propulsor ahora proporciona un 5% más de potencia y se ha instalado una nueva caja de cambios para transmitirlo. En particular, se ha aumentado la distancia entre los ejes de transmisión y el diámetro de cada engranaje para reducir el peso y mejorar la resistencia de la transmisión de 5 velocidades. Junto a la transmisión hay un nuevo embrague de acero de una pieza (el anterior era de dos piezas de aluminio y acero) que reduce el peso en 750 gramos y proporciona un toque más directo.

El lado electrónico ahora se beneficia de nuevo sistema de control ajustable con dos niveles de asistencia y esto se puede controlar a través de Programas Sintonizador de potencia Yamaha. Asimismo, el control de salida ahora tiene una característica llamada «límite de revoluciones», lo que le permite configurar este sistema en el rango de 6000 a 11000 rpm en pasos de 500 rpm. Cuando el sistema de control de lanzamiento reconoce que el lanzamiento está completo, la función de limitador de revoluciones se desactiva automáticamente y cuando se alcanza la tercera marcha, el sistema de control de lanzamiento se desactiva.

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La parte de la bicicleta es otra novedad muy importante en la Yamaha YZ450F. marco de doble viga Se ha rediseñado para dotar a la mochila de mayor ligereza, maniobrabilidad y estabilidad. La geometría también ha cambiado gracias a la reubicación de la conexión entre los rieles del tanque y el tubo de dirección, que ahora es 15 mm más bajo que antes, y la conexión entre los tubos del marco que conectan los rieles del tanque con el tubo de dirección. reducido en la misma medida. Otros cambios importantes incluyen un tubo diagonal, un tubo transversal y un pivote del basculante más rígidos, y el nuevo bastidor ahora cuenta con un soporte de motor delantero de acero de 4 mm de espesor con tres pernos pasantes en lugar de un soporte de motor de aluminio de 8 mm de espesor con perno pasante. .

Los colgantes firmados por KYM son indistinguibles, aunque su configuración es diferente. Para la YamahaYZ450F 2023, ambas suspensiones se han reevaluado, mejorando el rendimiento en lo que respecta al filtrado de baches y la tracción asistida por aceleración. En cuanto al equipo de frenos, la gente de Yamaha se ha centrado en mejorar la sensación del freno trasero. Así, el nuevo modelo está equipado con una nueva manguera trasera con menos rigidez, que mejora el equilibrio de frenado y proporciona al conductor un control más preciso.

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Con todos estos cambios, el paquete no solo es más potente, sino también más ligero, con un peso (con todos los rellenos) de 109 kg, lo que supone una reducción de peso de 2,3 kg respecto al modelo anterior. La nueva Yamaha YZ450F se pondrá a la venta dentro de último trimestre del año a un precio aún por anunciar y en Icon Bleu y Monster Black.