El equipo editorial participó en un evento de prueba de manejo para GPX, un fabricante tailandés que está ganando seguidores constantemente con su diseño animado y precio razonable. El Twin Legend 250 refrigerado por aire, el motor horizontal POPz110 y el deportivo monocilíndrico GR200R disfrutaron de paseos analógicos durante todo el día. Este artículo se centrará en el GR200R.
Descripción general del Demon GR200R del ’22
Impresión breve de prueba de manejo del GPX Demon GR200R
Demon GR200R es la mejor moto deportiva en GPX. El modelo convencional era un monocilíndrico de 2 válvulas refrigerado por agua, pero el ’22 tiene un motor de 4 válvulas para mejorar el rendimiento. Comparando lo viejo y lo nuevo, los beneficios fueron inesperadamente grandes, y la respuesta del acelerador y la salida de torque fueron bastante deportivas.
Como valor numérico, es un aumento de potencia de 1,8 ps, pero el rango de rotación utilizable se extiende hacia el lado de alta rotación y la captación es buena desde el rango de baja rotación. La aceleración al comienzo de una curva también es buena, por lo que la impresión es que el 4 válvulas se puede mover con más ligereza a pesar de que el peso es el mismo. Especialmente en un circuito como este evento de prueba de manejo, el nuevo motor fue una buena combinación. Sin embargo, dado que la potencia es moderada, parece que no tiene nada que ver en la vía pública.
Ninguna insatisfacción con los frenos y la suspensión. Es genial porque recorta 500.000 yenes. Recomendado para muchos ciclistas, desde principiantes hasta veteranos.
Los faros se colocan a izquierda y derecha debajo de la entrada de aire y están equipados con luces de posición con una vista nítida. Es full led.
Medidor de color con pantalla digital. Equipado con velocidad/rotación/distancia/varias luces de advertencia/indicador de combustible/indicador de temperatura del agua/reloj.