No basta con solo tener una moto para circular en moto, ¡también se necesita equipamiento! Sin embargo, no importa la ropa, los zapatos, las botas y otros equipos de protección que elija. También hay varios tipos de cascos protectores. ¿Sabes cuál es mejor para ti? Si todavía tienes muchas preguntas, aquí encontrarás las respuestas.
Si también es importante para ti sentirte seguro mientras conduces una motocicleta, entonces es importante elegir el equipo de motocicleta que sea más adecuado para ti. A la hora de elegir, un aspecto importante es el tipo de moto que conduces, tanto si estás acostumbrado a hacer senderismo como si utilizas tu moto en un campo deportivo. Estos aspectos influyen mucho en qué equipo debes invertir.
Cuando nos ponemos un casco, al principio puede resultar incómodo, nos aprieta la cara, aunque en principio todo va bien. Esto es completamente natural, ya que el forro está hecho de un material grueso pero suave. Se irá adaptando a la forma de nuestra cabeza con el tiempo.
Probemos el casco, movemos la cabeza hacia adelante y hacia atrás. Si no se mueve, es estable, entonces está bien. Si es demasiado grande, se mueve. Si está en la frente o por encima de la parte posterior de la cabeza, probablemente sea pequeño.
¡Probemos varios tamaños, le pedimos ayuda al vendedor para elegir el correcto!
¿Te protege mejor un casco caro que un casco protector barato?
Los cascos en el mercado están calificados por la norma ECE 22.05 (la excepción es el llamado casquete craneal, que se asemeja a un casco de asalto, que se puede ver principalmente en las cabezas de los helicópteros). Los cascos que cumplen con la norma brindan una protección adecuada, no se abren en caso de accidente y protegen nuestra cabeza.
Los cascos más caros suelen ser más ligeros (hechos de fibra de vidrio o carbono), tienen un diseño más cómodo, el revestimiento está hecho de un material más duradero, pueden tener un pin-lock (lente con inserto antivaho) y prestan aún más atención para reducir el ruido al diseñar. Si montas mucho, es mejor invertir en una pieza más seria.
En general, no nos ocuparemos de las motos de los grandes fabricantes (Caberg, HJC, Astone, AGV, etc.).
¿Qué es un casco protector seguro?
La trampilla puede ser abierta, abrible o completamente cerrada. Cuál es la mejor opción para ti también depende del tipo de bicicleta que uses y a qué velocidad. Si vas por la ciudad con una scooter, un casco abierto es perfecto. Mucha gente piensa que no protege adecuadamente porque tiene el frente abierto.
El propósito principal de un casco protector es proteger el cráneo durante una caída. Los cascos abiertos también cumplen perfectamente este requisito. Otra de las ventajas del volquete abierto es que es más fácil notar baches o tapas de canales delante de la rueda, ya que no tiene barbilla. La desventaja es que por encima de cierta velocidad es desagradable llevar un techo abierto debido al viento y al ruido.
Aquí es cuando entra en juego el casco con mentonera abrible, ya que su protección contra el viento y el ruido es mucho más eficaz que la de un casco abierto. La ventaja de esto es que está abierto cuando lo desee y cerrado cuando lo desee, por lo que puede ser extremadamente práctico si tiene que esperar en un semáforo en rojo en el calor del verano. En este caso, solo levantas la barbilla y ya te sientes mejor. La sección de la barbilla que se puede abrir también es útil para hacer caminatas, ya que es práctica para leer mapas o tomar fotos y puedes abrirla rápida y fácilmente.
Sin embargo, cuando corres en la carretera, la mentonera baja protege tu rostro y tus ojos del viento e incluso de los insectos que chocan. Por otro lado, la desventaja es que este tipo de casco es el más pesado en términos de peso y ejerce más presión sobre los músculos del cuello. Esto puede ser una desventaja para el motociclismo deportivo.
Para competiciones y campos deportivos, es posible que desee elegir una capota cerrada, ya que proporciona la mejor protección contra el viento y el ruido en su categoría de precio y también tiene la menor resistencia al aire. Además, es mucho más ligero que la versión que se puede abrir. Al mismo tiempo, el casco cerrado es el más difícil de poner y quitar, por lo que es particularmente desventajoso para el motociclismo de carretera o paseos, ya que es muy difícil comunicarse en un casco cerrado.
Mucha gente piensa que un casco protector cerrado es más seguro que un casco que se puede abrir, pero no es así. Las pruebas demuestran que los cascos que se abren protegen tan bien como sus contrapartes cerradas. Es cierto que si ocurre un accidente, el mecanismo de bloqueo es el punto débil, pero solo se rompe en caso de colisión y la parte de la barbilla se abre solo después de eso.
No lo olvides: con los años, el material del casco envejece, ya no puede cumplir perfectamente su función de protector.
Por lo tanto, el casco protector debe reemplazarse de vez en cuando; aunque no está dañado, no nos caímos con él. ¡Por nuestra seguridad!