Al igual que los humanos, los motores de las motocicletas necesitan aire limpio para funcionar de manera eficiente. Por lo tanto, el filtro de aire juega un papel vital en la filtración de polvo, suciedad y desechos a medida que el aire es aspirado por el motor. Sin él, los contaminantes provocarían una combustión incompleta, un mayor consumo de combustible y un sistema de escape con humo. Los contaminantes desgastarían componentes clave como los pistones del motor y las paredes de los cilindros, lo que provocaría costosas reparaciones del motor.
El componente de filtración en sí está hecho de un material poroso, lo que permite que el aire pase fácilmente y recolecte partículas grandes a finas. Los filtros vienen en una variedad de materiales y diseños, que varían en términos de rendimiento y durabilidad. Con el tiempo, el filtro de aire alcanza su máxima capacidad y se obstruye con la suciedad. Esto restringirá el flujo de aire al motor. Simplemente reemplazarlo o limpiar uno reutilizable puede marcar una diferencia significativa en la economía de combustible de su bicicleta. Consulte los tipos de filtros del mercado de accesorios disponibles a continuación.
Tipos comunes de filtros de aire para motocicletas
Estos productos son los más baratos del mercado ya que son fáciles y económicos de producir. El elemento de filtro de papel se parece un poco al papel de filtro que usa en su máquina de café. El material está plisado para aumentar su superficie de filtración y ofrece una filtración confiable a bajo costo. La principal desventaja de estos productos es que se obstruyen muy rápidamente y no son reutilizables. No son adecuados para vehículos todoterreno.
Estos filtros son particularmente populares debido a su durabilidad y cualidades de alto rendimiento. Están hechos de un material de gasa de algodón recubierto de aceite. El tejido es muy poroso, lo que aumenta el flujo de aire, mientras que el aceite atrapa la suciedad o el polvo que intenta atravesar. Son ligeros y fáciles de limpiar y lubricar. La desventaja es que son más caros que el filtro de papel típico y, a veces, el aceite puede interferir con el sensor de flujo de aire. Sin embargo, la mayor capacidad de flujo y la larga vida útil hacen que la inversión valga la pena.
El filtro de larga duración SU-5589 de K&N es un ejemplo clásico de un popular producto de gasa de algodón diseñado para aumentar la potencia y el par motor. Está hecho de múltiples capas de gasa de algodón tejido para mejorar la filtración. El producto es conocido por sus propiedades duraderas y la marca ofrece una «garantía limitada de un millón de millas».
Los filtros de espuma de aceite son una alternativa reutilizable más barata a los filtros de gasa de algodón. Su principal ventaja es que no interfieren con los filtros de flujo de aire. Los principios de funcionamiento son similares, excepto que estos productos son más espesos y aún funcionan cuando están mojados, ya que el material y el aceite no son absorbentes. Sin embargo, se obstruyen con mucha facilidad y es posible que deban lavarse y engrasarse después de cada viaje.
Cuándo reemplazar el filtro de aire
Si el filtro está hecho de papel, los fabricantes generalmente recomiendan reemplazarlo al menos una vez cada 12,000 millas. Los componentes de espuma normalmente pueden viajar de 1500 a 2500 millas antes de limpiarse si se usan en un entorno relativamente libre de suciedad. El intervalo de limpieza de los componentes de gasa de algodón es mucho más largo. Consulte el manual de su vehículo para obtener más información sobre los intervalos de mantenimiento.
Importante: Siempre verifique que el producto de reemplazo sea compatible con su motocicleta antes de comprar un nuevo filtro de aire. El sitio web o catálogo debe incluir una lista de aplicaciones adecuadas. Por ejemplo, el producto K&N SU-5589 es ideal para motocicletas Suzuki, como las motocicletas Suzuki GS (1989 – 2008, 27 – 48 PS, gasolina) y motocicletas VZ (1997 – 2006, 50 – 53 PS, gasolina).