Aunque no trajo muchas novedades al Salón del Automóvil de Milán, Royal Enfield presenta un concepto muy interesante: con la SG650, la marca anglo India demuestra que puede fabricar motocicletas personalizadas.
El concepto utiliza la misma base mecánica que los aclamados roadster retro, Interceptor y Continental GT, que tiene un motor bicilíndrico en línea de 650 cc. Piezas conocidas se encuentran con componentes hechos a medida, como el depósito de combustible CNC fresado a partir de un bloque sólido de aluminio.
Las ruedas, las pinzas de freno y los dos discos delanteros también están especialmente fabricados, al igual que los soportes de horquilla invertida, que contrastan con los amortiguadores traseros dobles. Una mezcla de modernidad y tradición que Royal Enfield ha querido aunar en este estudio, según el jefe de diseño Mark Wells.
«Somos una empresa en transición, durante mucho tiempo una representación de la era analógica y ahora estamos desarrollando nuevos productos que mantienen la misma alma pura pero que están totalmente integrados en el presente digital.“, dijo Wells. «Queríamos desarrollar un proyecto que realmente le diera a nuestro equipo la oportunidad de expandirse creativamente, para construir un concepto único de motocicleta que rindiera homenaje a la rica historia de Royal Enfield.»
Según Royal Enfield, el estudio fue diseñado para imaginar el mundo en un futuro no muy lejano. Un entorno de jungla cibernética saturado de neón”donde lo analógico y lo digital se combinan y mezclan en una mezcla de hormigón, metal, luces brillantes y calles oscuras“. ¡Maldición!
Más que esta visión Cazarecompensas a futuro, el concepto demuestra que Royal Enfield está pensando seriamente en extenderlo a otros segmentos que van de la mano con el clásico/retro en el que dominan. ¿Y qué es lo más parecido a eso sino el universo personalizado? ¿Harley-Davidson tiene un rival más del que preocuparse?