Nieve, hielo, carreteras mojadas, temperaturas bajo cero; arena, polvo, desierto, caminos sin pavimentar, calor abrasador. No hay límite en la cantidad de paisajes que puedes recorrer en una moto, ni en la diversidad dependiendo del clima, el clima o las condiciones de la carretera. Por eso, para asegurar el mejor rendimiento posible del scooter 100% eléctrico #seatmo125, el equipo de Calidad e I+D de #seat MÓ lo probó en dos paisajes opuestos, las montañas de #baqueiraberet (Lleida) y el desierto de #tabernas (Almería), en España. , con una diferencia de temperatura de 55ºC entre ellos, recorriendo un total de 4.400 kilómetros.
Rendimiento versátil. “Las pruebas de calidad de SEAT MÓ pretenden que el scooter sea capaz de ofrecer potencia, velocidad, agarre y autonomía eléctrica en cualquier situación” dice el director general de #seat MÓ #lucascasanovas. Es por eso que #seatmo125 fue empujado «al limite» en caminos y curvas, nieve y arena, en pavimento mojado y caminos de grava, en sol y lluvia, acelerando y frenando. Durante las pruebas, los ingenieros revisaron la batería, los componentes de la bicicleta y se aseguraron de que la tracción y la suspensión no se vieran comprometidas bajo ninguna circunstancia o que los neumáticos no perdieran agarre.
Listo para la acción. También es vital asegurarse de que el rendimiento totalmente eléctrico de la bicicleta se mantenga constante incluso en climas drásticamente diferentes, como un mínimo invernal de -10 °C en los Pirineos (Baqueira) o el calor veraniego de 45 °C en el árido desierto de Almería. “Debemos asegurarnos de que el nivel de carga no baje drásticamente en temperaturas bajo cero y al mismo tiempo que la batería no se sobrecaliente en un calor abrasador” Lucas explica. Así, la batería cuenta con un sistema de autoprotección que, por ejemplo, reduce la energía si siente que se está calentando demasiado. Estas pruebas se utilizan para definir la configuración del modelo para los mercados internacionales en climas fríos extremos, así como en climas cálidos y desérticos.
Resistencia al polvo y al agua. La batería debe estar completamente sellada y hermética para proteger sus componentes eléctricos de elementos externos dañinos como el polvo y el agua. Por ello, #seatmo125 cumple con los estándares internacionales IP67: “Esto significa que la batería ofrece una protección total contra el polvo y que su sello resiste perfectamente la inmersión en un metro de agua salada durante al menos 30 minutos sin dañarse” dice Lucas. “Se debe disfrutar de un scooter sin importar el clima o las condiciones de la carretera y con estas pruebas de calidad confirmamos que el #seatmo125 cumple” concluye.