El anuncio del regreso del nombre Hornet en el último Salón del Automóvil de Milán realmente causó revuelo. Desde entonces han aparecido muchas ilustraciones y esta es una de las mejores.
La ilustración de arriba fue encargada por la revista japonesa Autoby a partir del diseño digital que Honda presentó en el EICMA en noviembre del año pasado: un roadster corto, anguloso y de líneas modernas, sin rastros del concepto. Neo Sports Caféque marcó tendencia en los últimos años.
Durante la presentación, Honda puso en línea el audio de un motor de dos cilindros. Esto está en línea con las solicitudes de patente descubiertas unos meses antes con respecto a un nuevo propulsor de dos cilindros de 755 cm³ que se compartiría con el Hornet y un nuevo Transalp.
Por eso el ilustrador de la revista Autoby apuesta precisamente por esta configuración de motor, con dos colectores de admisión que desembocan en una punta muy corta, en el centro de la moto. A diferencia de muchos diseños recientes, esta versión ya viene con espejos retrovisores y porta matrícula, algo bastante inusual.
Si es como esta ilustración, la nueva Hornet 750 se parece más a una CB500R que tomó esteroides. Lo que puede resultar un poco frustrante para su enorme masa de fans, que casi ponen en un altar el viejo motor de cuatro cilindros y 599 cm³. ¿Te gusta la idea de que el modelo reaparezca con solo dos cilindros?